Solutie Pro-Line clatire filtru de particule Liqui Moly DPF LIQUI MOLY 500ml

Descriere

Soluție Pro-Line pentru clătirea filtrului de particule diesel folosită după curățarea filtrelor de particule diesel cu soluția specială de curățare (cod Liqui Moly 5169). Particulele de depuneri sunt dizolvate și distribuite în filtrul de particule, unde apoi pot fi arse în cadrul unui ciclu normal de regenerare. Vehiculele care merg pe distanțe scurte sunt cele mai afectate de blocarea filtrelor de particule diesel, ceea ce înseamnă că intervale de curățare a filtrului cu ajutorul soluției sunt puternic dependente de utilizarea vehiculului. Costurile de exploatare pot fi reduse prin curățarea în mod regulat. Soluția costisitoare de înlocuire a filtrului de particule nu mai este necesară.ProprietățiPerformanțe optime ale motoruluiGarantează un consum redus de combustibilDizolvă funingineaReduce costurile de operareDomeniul de utilizarePentru toate filtrele de particule diesel închise ale vehiculelor din comerț.Mod de utilizareCurățarea se face cu ajutorul unui pistol cu aer comprimat pentru DPF și unei sonde pentru pulverizare. Accesul la filtrul de particule diesel se face în funcție de tipul de vehicul. În acest scop, senzorul de temperatură sau presiune al filtrului de particule trebuie să fie deconectate (scoase) în majoritatea vehiculelor. Notă: Când curățați, temperatura filtrului ar trebui să fie sub 40 °C. La unele vehicule filtrul de particule diesel este situat în apropiere de galeria de evacuare sau, opțional, turbocompresor, și nu pe sub caroseria vehiculului. Din motive de siguranță, se va acorda o atenție deosebită atunci când se va face o curățare la astfel de vehicule – în caz contrar, posibil ca soluția pentru curățare sau lichidul pentru spălare poate intra în camera de ardere printr-o supapă de evacuare deschisă. În funcție de tipul vehiculului, se introduce tija corespunzătoare (dreaptă sau cotită) în filtrul de particule, prin orificiul creat prin îndepărtarea senzorului. Se umple containerul pistolului cu soluția pentru curățarea filtrului de particule diesel (1 litru), apoi este pulverizat direct pe suprafața filtrului de particule, în reprize de 5 până la 10 secunde (cu o pauză de 5 până la 10 secunde), la o presiune de funcționare de 6 până la 8 bari. Sonda trebuie să fie rotită și mișcată înainte și înapoi în timpul curățării, pentru a acoperi cât mai mult din suprafața filtrului. Filtrul este apoi clătit cu soluția specială în același mod ca și curățarea (aplicare/pauză de cca 5-10 sec). Apoi se reinstalează senzorul și se vor urma instrucțiunile producătorilor de vehicule privind regenerarea filtrelor de particule diesel.