Cum alegi un cric pneumatic tip pernă: capacitate, înălțime de ridicare, presiune și utilizare corectă

Ridicarea repetată a unei mașini într-un garaj poate deveni obositoare atunci când folosești exclusiv un cric mecanic. Pentru ateliere, vulcanizări și utilizatori care au deja o sursă de aer comprimat există o soluție diferită: cricul pneumatic tip pernă.

În locul unui braț hidraulic lung, acesta folosește una sau mai multe burdufuri din material flexibil armat. Aerul comprimat umflă ansamblul, iar partea superioară se ridică împreună cu vehiculul. Coborârea este realizată prin evacuarea controlată a aerului.

Principalul avantaj este viteza. Totuși, un cric pneumatic trebuie ales după masa vehiculului, înălțimea punctului de ridicare, presiunea disponibilă și stabilitatea construcției. Capacitatea declarată în tone este doar începutul comparației.

Ce este un cric pneumatic tip pernă?

Este un echipament de ridicare acționat cu aer comprimat. Burdufurile sunt poziționate între baza cricului și platforma care intră în contact cu punctul de ridicare al automobilului.

Prin introducerea aerului, burduful se extinde vertical. Când aerul este evacuat, ansamblul revine spre poziția inițială.

În funcție de construcție, poți întâlni cricuri cu două sau trei segmente pneumatice și capacități diferite.

De ce este diferit de un cric hidraulic?

Când merită un cric pneumatic?

Avantajul devine evident atunci când ridici mașini de multe ori într-o singură zi. Într-o vulcanizare, de exemplu, timpul economisit la fiecare ridicare se acumulează.

Poate fi util și într-un garaj personal dacă există deja un compresor potrivit și se fac frecvent schimburi de roți sau alte lucrări care necesită ridicarea automobilului.

Dacă folosești cricul doar de câteva ori pe an și nu ai compresor, un model hidraulic poate rămâne soluția mai simplă.

Capacitatea exprimată în tone

Producătorii indică masa maximă pentru care cricul este proiectat în condițiile specificate. Poți întâlni modele destinate autoturismelor și variante mai robuste pentru vehicule mai grele.

Nu cumpăra un cric a cărui capacitate este foarte apropiată de masa vehiculului pe care intenționezi să îl ridici. Este mai prudent ca echipamentul să fie dimensionat cu o rezervă adecvată și folosit strict în limitele producătorului.

Capacitatea cricului nu reprezintă permisiunea de a susține vehiculul pe termen lung. Cricul ridică; suporturile mecanice adecvate susțin vehiculul în timpul lucrărilor care cer această măsură.

Greutatea totală a mașinii nu este singura informație relevantă

În timpul unei ridicări într-un punct, cricul nu preia în mod normal întreaga masă a automobilului în același mod ca un elevator. Distribuția sarcinii depinde de poziția punctului de ridicare și de geometria vehiculului.

Cu toate acestea, alegerea trebuie făcută după specificațiile producătorilor, nu prin estimări improvizate privind greutatea suportată de fiecare roată.

Înălțimea minimă

Acesta este un criteriu extrem de important pentru automobilele cu gardă la sol redusă. Cricul trebuie să încapă fizic sub punctul de ridicare înainte de umflarea burdufului.

O capacitate mare este inutilă dacă platforma cricului nu poate ajunge sub mașină.

Înălțimea maximă

Ridicarea maximă trebuie să fie suficientă pentru ca roata să se desprindă de podea și pentru operațiunea dorită.

Vehiculele cu suspensie cu cursă mare pot necesita o ridicare mai mare decât un autoturism cu suspensie joasă.

Nu depăși cursa maximă admisă și nu improviza extensii dacă producătorul nu le prevede.

Cursa utilă

Diferența dintre înălțimea minimă și cea maximă îți oferă o idee despre cursa disponibilă.

Un model foarte jos, dar cu o cursă redusă, poate intra ușor sub automobil și totuși să nu îl ridice suficient.

Două perne sau trei?

Numărul segmentelor influențează geometria ansamblului și cursa disponibilă, dar nu trebuie analizat izolat.

Un cric cu trei burdufuri nu este automat superior unuia cu două. Diametrul pernei, construcția internă, presiunea de lucru și platformele de susținere contează împreună.

Diametrul burdufului

Forța rezultată într-un sistem pneumatic depinde de presiune și suprafața asupra căreia aceasta acționează. Din acest motiv, dimensiunea efectivă a burdufului este relevantă pentru construcția cricului.

Utilizatorul nu trebuie însă să calculeze singur sarcina admisă. Capacitatea certificată sau declarată de producător rămâne limita care trebuie respectată.

Presiunea de lucru

Cricul are un domeniu de presiune pentru care este proiectat. Compresorul trebuie să poată furniza aer în condițiile cerute, fără depășirea limitei admise.

Mai multă presiune nu înseamnă că poți transforma un cric într-unul cu o capacitate mai mare.

Depășirea presiunii maxime poate deteriora componentele și este periculoasă.

Ai nevoie de un compresor foarte mare?

Nu neapărat. Trebuie analizate atât presiunea disponibilă, cât și volumul de aer necesar pentru ridicare.

Un rezervor de compresor mai mare poate furniza rapid aerul necesar fără ca motorul să pornească pentru fiecare mișcare. Un compresor foarte mic poate atinge presiunea necesară, dar să ridice mai lent sau să funcționeze aproape continuu.

Presiune și debit

Presiunea determină condițiile în care funcționează sistemul, iar debitul influențează viteza cu care burduful se poate umple.

Două compresoare care ating aceeași presiune pot produce timpi de ridicare diferiți dacă debitele și volumele rezervoarelor sunt diferite.

Cuplajul de aer

Cricul trebuie conectat la instalația pneumatică prin racorduri compatibile. Atelierele pot utiliza standarde diferite de cuple rapide.

Verifică filetul și tipul cuplei înainte de a cumpăra adaptoare.

Furtunul pneumatic

Diametrul interior, lungimea și presiunea admisă trebuie să fie adecvate instalației.

Un furtun foarte îngust sau foarte lung poate introduce pierderi și poate reduce viteza de alimentare.

Robinetul de admisie

Multe cricuri au un robinet sau o valvă prin care utilizatorul controlează introducerea aerului.

Un mecanism ușor de dozat permite oprirea ridicării exact la înălțimea dorită, fără mișcări inutile.

Supapa de evacuare

Coborârea trebuie să fie controlabilă. Deschiderea evacuării permite aerului să părăsească burdufurile și cricul să coboare.

O supapă care permite dozarea progresivă este de preferat unei coborâri greu de controlat.

Supapa de siguranță

Anumite modele includ o supapă destinată protejării sistemului împotriva presiunii excesive.

Existența acesteia este utilă, dar nu justifică alimentarea cricului la presiuni peste limita specificată.

Manometrul

Unele variante pot avea manometru integrat sau pot fi utilizate într-o instalație unde presiunea este controlată separat.

Pentru un atelier, un regulator de presiune bine configurat pe rețeaua pneumatică este foarte important.

Platforma superioară

Suprafața care intră în contact cu vehiculul trebuie să fie robustă și potrivită punctului de ridicare.

Unele cricuri au tampoane din cauciuc sau adaptoare detașabile pentru protejarea zonei de contact.

Tamponul de cauciuc

Poate reduce contactul metal pe metal și poate ajuta la protejarea anumitor suprafețe.

Nu trebuie însă folosit ca metodă de compensare pentru poziționarea greșită a cricului.

Punctele de ridicare ale automobilului

Vehiculul trebuie ridicat numai în punctele prevăzute de producător pentru metoda folosită.

Pragul exterior nu este automat un punct în care poate fi aplicată o forță mare. O poziționare greșită poate îndoi tabla sau deteriora componente.

Baza cricului

Baza trebuie să stea complet pe o suprafață solidă și plană. Cricurile pneumatice pot avea o amprentă relativ mare, ceea ce contribuie la stabilitate dacă sunt utilizate corect.

Betonul plan este mult mai potrivit decât pământul moale, pietrișul sau suprafețele înclinate.

De ce terenul moale este problematic?

Sub sarcină, baza poate începe să se afunde sau să se încline. Pe măsură ce cricul se ridică, o înclinare mică la bază poate deveni mai importantă.

Folosește echipamentul numai pe suprafețele permise de producător.

Stabilitatea laterală

Burduful pneumatic permite mișcare verticală, dar sistemul nu trebuie supus inutil forțelor laterale.

Vehiculul trebuie imobilizat corespunzător, iar ridicarea trebuie realizată fără deplasarea mașinii.

Calele pentru roți

În funcție de operațiune și vehicul, blocarea roților care rămân pe sol poate preveni deplasarea accidentală.

Folosește cale proiectate pentru vehicule, nu obiecte improvizate care pot aluneca sau se pot sparge.

Frâna de parcare

Aplicarea sau neaplicarea acesteia trebuie făcută conform procedurii potrivite ridicării și vehiculului, ținând cont că anumite operații pot necesita rotirea unei roți.

Cel mai sigur este să urmezi instrucțiunile tehnice pentru lucrarea concretă.

Ridicarea pentru schimbarea roții

Aceasta este una dintre utilizările evidente ale cricului pneumatic. Viteza poate fi un avantaj important într-o vulcanizare unde aceeași procedură este repetată de multe ori.

Înainte de ridicare, poziția cricului trebuie verificată și operațiunea trebuie efectuată pe o suprafață stabilă.

Ridicarea mașinilor joase

Pe un automobil sport sau coborât, înălțimea minimă devine critică.

Uneori un cric pneumatic poate fi prea înalt pentru a intra sub punctul dorit, chiar dacă restul caracteristicilor sunt potrivite.

SUV și vehicule cu gardă mare

Problema poate fi opusă: cricul încape ușor sub mașină, dar cursa maximă trebuie să fie suficientă pentru ridicarea efectivă a roții.

Verifică ambele dimensiuni înainte de cumpărare.

Mânerul

Un mâner lung permite împingerea cricului sub mașină fără să te apleci foarte mult. Poate ajuta și la retragerea rapidă după coborâre.

Verifică dacă mânerul este detașabil, reglabil sau fix, în funcție de spațiul disponibil în atelier.

Roți de transport

Anumite modele au roți mici care facilitează poziționarea. Sunt utile pe beton neted și pentru un cric mai greu.

Roțile nu trebuie confundate cu elementele care preiau sarcina principală dacă designul nu le atribuie acest rol.

Greutatea cricului

O construcție robustă poate avea o masă semnificativă. Dacă unealta va rămâne într-o singură zonă a atelierului, acest lucru poate conta puțin.

Dacă trebuie transportată frecvent între locații, diferențele de greutate devin mai importante.

Burduful: componenta care merită inspectată

Materialul pneumatic este supus repetat deformării și presiunii. Inspectează periodic suprafața pentru crăpături, tăieturi, abraziuni, deformări neobișnuite sau alte semne de deteriorare.

Un burduf suspect nu trebuie folosit până când starea echipamentului nu este verificată conform instrucțiunilor producătorului.

Ferește burduful de obiecte ascuțite

Pilitura, muchiile metalice, șuruburile și alte obiecte pot deteriora materialul flexibil.

Podeaua din zona de utilizare trebuie menținută curată.

Ulei și produse chimice

Anumite substanțe pot afecta cauciucul sau materialele compozite ale burdufului.

Dacă pe cric ajung ulei, combustibil sau produse de curățare, urmează metoda de curățare recomandată de producător.

Scurgerile de aer

Dacă cricul pierde presiune neobișnuit de repede, cauza poate fi un racord, o supapă, un furtun sau o componentă pneumatică.

Nu compensa o pierdere evidentă prin alimentare continuă și nu folosi echipamentul până când problema nu este identificată.

Testarea înainte de utilizare

Înainte de ridicarea unui vehicul, poți verifica funcționarea fără sarcină, conform procedurii aparatului.

Observă dacă ridicarea și coborârea sunt uniforme și dacă supapele răspund corect.

Coborârea

Eliberarea aerului trebuie făcută progresiv. Asigură-te că nimeni și nimic nu se află într-o zonă unde coborârea poate produce accidentări sau deteriorări.

Nu deschide brusc o supapă dacă instrucțiunile prevăd dozarea coborârii.

Cricul nu este un suport permanent

Indiferent dacă este pneumatic, hidraulic sau mecanic, rolul principal al cricului este ridicarea.

Pentru lucrările care presupun acces sub vehicul se folosesc echipamente de susținere adecvate, dimensionate și poziționate conform procedurii.

Greșeli frecvente la alegere

Alegerea exclusiv după tonaj

Cricul poate avea o capacitate suficientă și totuși să fie prea înalt pentru mașină sau să nu aibă cursa necesară.

Neverificarea compresorului

Fără presiunea și aerul necesare, avantajul ridicării rapide se pierde.

Ignorarea dimensiunii platformei

Contactul cu punctul de ridicare trebuie să fie potrivit vehiculului.

Utilizarea pe teren neuniform

Stabilitatea bazei este esențială pentru o ridicare controlată.

Confundarea cricului cu un suport

Ridicarea și susținerea pe durata unei intervenții sunt funcții diferite.

Checklist înainte de cumpărare

Când este suficient un cric hidraulic?

Dacă nu ai compresor, ridici mașina rar sau vrei o unealtă care poate fi folosită oriunde fără infrastructură pneumatică, cricul hidraulic rămâne foarte practic.

Pentru portbagaj, un cric pneumatic de atelier nu este în mod normal un înlocuitor convenabil pentru echipamentul destinat situațiilor de urgență.

Când cricul pneumatic începe să aibă avantaj?

Cu cât numărul ridicărilor este mai mare, cu atât economia de timp și efort devine mai evidentă.

Într-un atelier care are deja compresor, introducerea unei asemenea scule poate necesita foarte puțină infrastructură suplimentară.

Un compresor existent poate schimba alegerea

Dacă ai cumpărat deja compresorul pentru cheie pneumatică, umflat anvelope sau alte scule, costul sistemului pneumatic este deja parțial amortizat.

În această situație, cricul devine încă un instrument care poate folosi aceeași sursă de aer, dacă parametrii sunt compatibili.

Utilizarea într-o vulcanizare

Schimbarea repetitivă a roților este una dintre situațiile în care viteza cricului pneumatic poate fi foarte valoroasă.

Totuși, productivitatea nu trebuie obținută prin ignorarea poziționării corecte și a procedurilor de siguranță.

Utilizarea într-un garaj personal

Pentru pasionații care au mai multe automobile, două seturi de roți sau realizează singuri întreținerea, poate fi o unealtă confortabilă.

Înainte de achiziție, măsoară vehiculul cel mai jos și cel mai înalt dintre cele pe care le vei ridica.

Întreținerea racordurilor

Verifică periodic conexiunile pneumatice și păstrează-le curate. Praful și impuritățile introduse în sistem pot afecta supapele.

Dacă instalația de aer produce mult condens, întreținerea filtrului și separatorului compresorului devine relevantă și pentru cric.

Depozitarea

Păstrează cricul într-o zonă uscată, ferită de obiecte tăioase și de substanțe care pot afecta burduful.

Nu așeza greutăți mari peste perne atunci când unealta este depozitată.

Piese de schimb

Pentru o unealtă pe care intenționezi să o folosești ani de zile, disponibilitatea unui burduf, a supapelor și a garniturilor compatibile poate fi mai importantă decât câteva accesorii incluse inițial.

Verifică dacă producătorul sau distribuitorul oferă componente separat.

Concluzie

Un cric pneumatic tip pernă poate fi o soluție foarte eficientă pentru ridicări repetate, în special într-un garaj sau atelier care dispune deja de aer comprimat. Principalul avantaj este viteza, dar aceasta nu trebuie să fie singurul criteriu de cumpărare.

Capacitatea, înălțimea minimă și cea maximă trebuie comparate cu vehiculele reale pe care le vei ridica. Pentru mașinile joase contează dacă dispozitivul încape sub punctul de sprijin, iar pentru SUV-uri contează dacă are suficientă cursă.

Compresorul trebuie să furnizeze presiunea și debitul cerute fără depășirea limitelor cricului. Supapele, furtunul și racordurile fac parte din sistem și influențează experiența de utilizare.

Inspectează periodic burduful și componentele pneumatice și utilizează cricul numai pe o suprafață stabilă. Pentru intervențiile care necesită acces sub automobil, cricul nu înlocuiește sistemele mecanice de susținere adecvate.

Pentru a explora produse și oferte poți porni din catalogul Targ-Frumos.ro, iar pentru proiecte dedicate mișcării, tenisului și fitnessului poți vizita SportulAlb.ro.