Cum alegi un tester de presiune pentru sistemul de răcire: pompă, manometru, adaptoare și verificarea pierderilor

O pierdere mică de lichid de răcire poate fi dificil de găsit atunci când motorul este rece și automobilul stă pe loc. Uneori apar doar urme discrete în jurul unui colier, radiatorului, vasului de expansiune sau unei îmbinări, iar alteori lichidul se evaporă înainte să ajungă pe sol.

Un instrument util pentru asemenea verificări este testerul de presiune pentru sistemul de răcire. Cu ajutorul unei pompe și al unui adaptor potrivit, circuitul poate fi presurizat controlat fără să fie necesară încălzirea motorului până la temperatura normală de funcționare.

Trusele diferă considerabil. Unele conțin doar câteva adaptoare, în timp ce altele includ numeroase capace pentru radiatoare și vase de expansiune, manometru, furtunuri și dispozitive pentru verificarea capacelor.

Dacă vrei să compari testere pentru sistemul de răcire, scule auto și alte produse pentru garaj, poți căuta în catalogul Targ-Frumos.ro.

Ce este un tester de presiune pentru sistemul de răcire?

Este un dispozitiv care permite introducerea controlată a presiunii în circuitul de răcire. Un kit obișnuit are o pompă manuală prevăzută cu manometru și unul sau mai multe adaptoare care se conectează în locul capacului radiatorului sau al vasului de expansiune.

După realizarea conexiunii, presiunea poate fi crescută treptat până la valoarea permisă pentru sistemul verificat.

Ce problemă încearcă să găsească?

Scopul principal este identificarea pierderilor. Dacă sistemul este presurizat și presiunea scade, iar la exterior apare lichid, zona defectă poate deveni mai ușor de localizat.

Testerul nu stabilește însă singur cauza. El ajută la reproducerea controlată a unei condiții în care pierderea poate deveni vizibilă.

Unde pot apărea pierderile?

• radiator;
• furtunuri și racorduri;
• coliere;
• vas de expansiune;
• carcasa termostatului;
• pompa de apă;
• îmbinări și garnituri;
• capacul radiatorului sau vasului, în funcție de sistem.

Există și situații în care pierderea nu este vizibilă la exterior, caz în care sunt necesare verificări suplimentare.

De ce este util manometrul?

Manometrul permite urmărirea presiunii introduse în sistem. Aceasta nu trebuie aleasă arbitrar și nici crescută până la limita maximă a pompei.

Valoarea corectă trebuie stabilită după specificațiile automobilului și ale componentelor sistemului.

Presiunea maximă pe care o poate genera testerul nu este automat presiunea la care trebuie testată mașina. Depășirea valorii admise poate deteriora componentele sistemului de răcire.

Bar, PSI și alte unități

Manometrele pot afișa presiunea în bar, PSI sau ambele unități. O scală dublă este practică atunci când documentația tehnică folosește o unitate diferită de cea cu care ești obișnuit.

Scala trebuie să fie suficient de clară încât variațiile de presiune să poată fi urmărite ușor.

De ce contează adaptoarele?

Automobilele nu folosesc toate același tip de capac și același filet la vasul de expansiune. Din acest motiv, trusele mai mari includ adaptoare de forme, diametre și culori diferite.

Adaptorul trebuie să se fixeze corect și să etanșeze. Dacă pierde aer chiar la conexiunea testerului, rezultatul poate fi interpretat greșit.

Adaptor pentru radiator sau pentru vasul de expansiune?

La unele automobile accesul pentru testare se realizează prin radiator, iar la altele prin vasul de expansiune presurizat.

Trebuie identificat sistemul mașinii înainte de alegerea adaptorului și înainte de efectuarea testului.

Ce înseamnă un set „universal”?

În această categorie, termenul indică de obicei faptul că trusa include mai multe adaptoare pentru diferite automobile. Nu înseamnă că există garanția compatibilității cu fiecare model de pe piață.

Lista de compatibilitate este mai importantă decât numărul total de piese din cutie.

Pompă manuală sau sistem pneumatic?

Pentru utilizarea ocazională, pompa manuală este simplă și nu necesită compresor. Operatorul poate crește treptat presiunea și urmări manometrul în același timp.

Există și echipamente mai complexe pentru ateliere, însă pentru un garaj de acasă o pompă manuală de calitate poate fi suficientă.

Supapa de eliberare a presiunii

O funcție utilă este posibilitatea de a elibera controlat presiunea înainte de deconectarea adaptorului. Verifică modul în care funcționează supapa și poziția acesteia pe tester.

Nu scoate adaptorul cât timp sistemul este încă presurizat.

Testarea se face cu motorul fierbinte?

Nu deschide un sistem de răcire fierbinte și presurizat. Lichidul aflat la temperatură ridicată poate fi proiectat în exterior și poate provoca arsuri grave.

Conectarea testerului trebuie făcută în condițiile prevăzute de procedura tehnică a vehiculului și a echipamentului.

Ce urmărești după presurizare?

După atingerea valorii de test prevăzute, urmărește manometrul și inspectează componentele accesibile. O lanternă poate ajuta la observarea urmelor în zonele mai întunecate ale compartimentului motor.

Caută umezeală, picături sau depuneri în jurul îmbinărilor și componentelor circuitului.

O scădere de presiune înseamnă automat radiator spart?

Nu. Pierderea poate apărea în numeroase puncte, iar o problemă de etanșare a testerului poate produce chiar ea scăderea indicată de manometru.

Înainte de concluzii, verifică adaptorul, furtunul și conexiunea pompei.

Urmele uscate pot oferi indicii

Unele pierderi sunt atât de mici încât lichidul se usucă înainte de a forma o baltă. Pot rămâne depuneri în jurul racordurilor sau pe suprafețele apropiate.

Aceste zone merită inspectate cu atenție în timpul testului.

Verificarea furtunurilor

Furtunurile trebuie inspectate pe toată lungimea accesibilă, inclusiv în apropierea colierelor. O fisură mică sau o îmbinare imperfectă poate deveni vizibilă numai atunci când sistemul este presurizat.

Nu apropia mâinile de componente în mișcare dacă procedura presupune funcționarea motorului în alte etape de diagnostic.

Vasul de expansiune poate pierde?

Da. Plasticul poate îmbătrâni, iar fisurile fine pot fi greu de observat când vasul este rece și fără presiune.

Verifică atât corpul vasului, cât și zona racordurilor și a capacului.

Dar capacul vasului sau radiatorului?

Capacul poate avea rol în controlul presiunii circuitului. Unele truse includ accesorii dedicate pentru testarea lui separat.

Această funcție poate fi valoroasă deoarece un capac care nu lucrează conform specificației poate produce simptome fără ca radiatorul sau furtunurile să fie defecte.

Ce este adaptorul pentru testarea capacului?

Acesta permite conectarea capacului la pompă în afara sistemului. Presiunea poate fi aplicată controlat pentru verificarea comportamentului conform procedurii producătorului.

Nu toate trusele includ această posibilitate, așa că merită verificată înainte de cumpărare.

Poți găsi o problemă la pompa de apă?

Testerul poate ajuta dacă există o pierdere externă care devine vizibilă sub presiune. Totuși, el nu verifică automat toate modurile în care o pompă de apă poate fi defectă.

Zgomotele, jocul mecanic sau problemele de circulație necesită alte verificări.

Testerul verifică termostatul?

Nu direct. Termostatul controlează circulația lichidului în funcție de temperatură, în timp ce testerul de presiune este destinat în principal verificării etanșeității circuitului.

Un sistem care nu ajunge la temperatura normală sau se supraîncălzește poate necesita diagnosticarea separată a termostatului și a altor componente.

Poate detecta o problemă a garniturii de chiulasă?

O pierdere de presiune fără scurgeri exterioare poate justifica investigații suplimentare, dar testerul de presiune nu trebuie folosit singur pentru a declara defectă garnitura de chiulasă.

Pentru diagnostic pot fi necesare alte teste, în funcție de simptome.

Nu confunda testerul de presiune cu testerul CO₂

Sunt instrumente diferite. Testerul de presiune verifică în principal etanșeitatea circuitului, în timp ce un dispozitiv pentru gaze de ardere urmărește o altă problemă și utilizează o metodă diferită.

Într-un diagnostic complet, instrumentele se pot completa, dar nu se înlocuiesc reciproc.

🛒 Produse care te-ar putea interesa

Am ales câteva produse care pot fi utile pentru verificarea sistemului de răcire și întreținerea automobilului.

Câte adaptoare merită să aibă trusa?

Dacă vei lucra la un singur automobil, compatibilitatea adaptorului necesar este mai importantă decât o cutie cu foarte multe piese.

Pentru un atelier sau o familie cu mai multe automobile, o trusă extinsă poate fi mai practică deoarece reduce nevoia cumpărării ulterioare a unor adaptoare separate.

Checklist înainte de cumpărare

Greșeli frecvente

Presurizarea până la limita maximă a testerului

Valoarea maximă a pompei nu reprezintă valoarea corectă pentru fiecare automobil. Folosește specificația sistemului verificat.

Testarea unui motor fierbinte

Deschiderea sistemului de răcire fierbinte și presurizat poate provoca arsuri grave.

Interpretarea imediată a scăderii de presiune

Verifică mai întâi dacă adaptorul și conexiunile testerului sunt etanșe.

Ignorarea capacului

Într-un sistem în care acesta controlează presiunea, capacul este o componentă care merită verificată.

Cumpărarea după numărul de adaptoare

Treizeci de adaptoare nu ajută dacă niciunul nu se potrivește corect automobilului tău.

Tester de presiune sau refractometru?

Cele două instrumente răspund unor întrebări diferite. Testerul de presiune este folosit pentru verificarea etanșeității circuitului, în timp ce refractometrul poate fi utilizat pentru evaluarea anumitor proprietăți ale unui lichid compatibil cu scala sa.

Într-un garaj în care se fac verificări periodice, cele două scule se pot completa.

Când merită o trusă mai mare?

Dacă lucrezi frecvent la automobile diferite, o trusă cu multe adaptoare, pompă solidă și posibilitatea verificării capacelor poate deveni mai practică decât mai multe dispozitive separate.

Pentru utilizare personală, un kit mai compact poate fi suficient dacă adaptorul necesar este inclus.

Când trebuie continuat diagnosticul?

Dacă sistemul pierde presiune, dar nu există nicio urmă exterioară, sau dacă automobilul continuă să piardă lichid, se supraîncălzește ori prezintă alte simptome, testul de presiune reprezintă doar una dintre etapele diagnosticului.

Nu înlocui componente costisitoare numai pe baza unei presupuneri. Rezultatele trebuie corelate cu simptomele și cu alte verificări.

Concluzie

Un tester de presiune pentru sistemul de răcire trebuie ales după calitatea pompei și manometrului, domeniul de presiune, adaptoarele incluse și posibilitatea verificării capacelor.

Pentru proprietarul unui singur automobil, compatibilitatea exactă a adaptorului este criteriul principal. Pentru un atelier, o trusă cu o gamă largă de adaptoare poate oferi mai multă flexibilitate.

Folosit corect, testerul poate ajuta la identificarea unor pierderi care sunt greu de observat în condiții normale. Presiunea trebuie însă aplicată numai în limitele prevăzute pentru sistem, iar circuitul nu trebuie deschis cât timp este fierbinte și presurizat.

Pentru testere de presiune, componente ale sistemului de răcire și alte scule poți căuta în catalogul Targ-Frumos.ro. Pentru tenis, mișcare și echipamente sportive poți vizita și SportulAlb.ro.

Din secțiunea Acatiste

Acatistul Maicii Domnului „Vindecătoarea”

Citește Acatistul Maicii Domnului „Vindecătoarea” în secțiunea Acatiste de pe Targ-Frumos.ro.

Citește Acatistul pe Targ-Frumos.ro

targ-frumos.ro/pagini/acatiste/acatistul-maicii-domnului-vindecatoarea.html